Логистика и склад
Адресное хранение, ТСД, маршрутизация, электронные транспортные накладные. Порядок на складе и в доставке.
Стоимость — после разбора задачи
Как идёт работа
От задачи — к рабочей 1С
Что обычно требует автоматизации в логистики и склада — настроим то, что актуально именно вам.
Без ячеек кладовщик ищет товар по памяти, а при пересменке начинается пересортица. 1С закрепляет за каждой ячейкой конкретный товар и партию, подбор идёт по подсказке на экране.
Сканер вместо бумажного листа сборки — меньше ошибок при приёмке и отгрузке. 1С получает подтверждение факта сразу, без двойного ввода данных кладовщиком.
Диспетчер вручную распределяет заказы по машинам и не всегда видит, что соседние адреса можно объехать одним рейсом. 1С строит маршруты по адресам и грузоподъёмности транспорта.
Бумажная накладная теряется и подписывается с опозданием, а при проверке превращается в проблему. Электронный документ подписывается в 1С и хранится без бумаги.
Если товар с ограниченным сроком годности не разделён по партиям, списывают не в том порядке — старое зависает на складе. 1С контролирует очерёдность списания партий.
Полная остановка склада на пересчёт — день простоя и сорванные отгрузки. С ТСД считают по зонам без остановки остальных операций, расхождения видно сразу в 1С.
Товар, который должен уйти со склада в день прихода, вместо этого оседает на хранении и занимает место. 1С выделяет такие позиции ещё на приёмке и направляет сразу на отгрузку.
Расчёт стоимости доставки и передача заказа перевозчику вручную — это звонки и таблицы. Обмен данными с ТК из 1С передаёт заказ и получает трек-номер без лишних действий.
Подбираем конфигурацию под процессы вашего бизнеса и настраиваем под задачи.
Управление складом. Адресное хранение, ТСД, зоны, ячейки.
Закупки, продажи, базовый склад. Интеграция с WMS.
Полное управление: склад + производство + финансы.
Подробнее по теме: 1С:УТ для логистики и опта, ЭТрН в 1С, Электронный путевой лист, Внедрение 1С:WMS.
С 2022 года в России работает государственная система электронных транспортных накладных (ЭТрН). Часть перевозок уже переведена на неё в обязательном порядке, часть пока может оформляться на бумаге. Отдельно переводят в электронный вид путевые листы: так проще передавать данные о рейсе, расходе топлива и пробеге.
1С формирует оба документа, не дублируя ввод данных: накладная собирается из уже заполненного документа отгрузки, путевой лист — из данных о транспорте и водителе. Подписывается квалифицированной электронной подписью через оператора ЭДО, без бумажного экземпляра на руках у водителя.
Если задача — только навести порядок на складе без изменения торговых процессов, достаточно 1С:WMS поверх уже работающей учётной системы: адресное хранение, ТСД, зонирование. Для небольшой логистической компании или оптовика без отдельного транспортного блока хватает 1С:Управление торговлей с базовым складским учётом.
Когда склад, перевозки и производство или сборка заказов связаны в одном контуре — например, распределительный центр с подсортировкой, — переходят на 1С:ERP или КА. Там склад, транспорт и финансы видны в одной базе, а не сверяются вручную между программами.
Частая ошибка — запускать адресное хранение сразу на всём складе. При первичной загрузке остатков часть товара привязывается не к тем ячейкам, и первую неделю кладовщики тратят время на поиск того, что по документам должно лежать в другом месте.
Разумнее обкатать процесс на одной зоне или группе товаров: проверить, что сканер, подсказки на экране и списание партий работают как задумано, и только потом масштабировать на весь склад. То же касается интеграции с транспортными компаниями — сначала отладить одностороннюю передачу заказа, потом подключать приём статусов обратно.
ТСД для склада делятся на два типа: промышленные терминалы с встроенным сканером и обычные смартфоны с камерой и приложением-сканером. Первые дороже, но выдерживают падения и держат заряд всю смену, вторые дешевле и подходят для небольшого склада с одной-двумя сменами.
Отдельный вопрос — работа без связи. Если Wi-Fi на складе покрывает не всю площадь, терминал должен уметь накапливать операции офлайн и передавать их в 1С при восстановлении сигнала. Иначе кладовщик встанет посреди смены. Это стоит проверить на тестовом участке склада, а не закупать партию техники заранее.
Пока маршруты собирает диспетчер вручную, стоимость рейса обычно считают «в среднем по палате» — делят расходы на топливо и зарплату водителя на количество доставок за месяц. Это не показывает, какие направления или клиенты на самом деле убыточны по логистике.
1С может считать стоимость рейса от пробега, времени и загрузки машины. Тогда видно, что доставка в одну точку с небольшим весом обходится дороже, чем кажется. А объединение заказов в один маршрут реально снижает расход на километр.
Смотрим базу по защищённому соединению, находим корень проблемы и смежные косяки. Аудит — 31 200 ₽, зачитывается.
Даём список работ с приоритетами, срок и фиксированную цену в договоре. Вы решаете, что включаем в работу.
Делаем работы, по ходу показываем результат. Тестируем на копии базы, чтобы не задеть рабочие данные и продажи.
Отдаём с инструкцией: что настроили, как повторить. Акт, гарантия на работы, запись обучения, если оно было.
Нет, если склад небольшой или ассортимент не превышает пару тысяч позиций. Сначала наводят порядок в учёте: заводят номенклатуру, остатки, зоны хранения в 1С:Управление торговлей или ERP. WMS с полноценной адресацией и ТСД подключают, когда ручной подбор перестаёт справляться с объёмом или растёт пересортица.
Государственная система ЭТрН действует с 2022 года, и часть перевозок уже переведена на неё в обязательном порядке, часть пока может оформляться на бумаге — список регулируется отдельными решениями по видам груза и маршрутам. Если формируете накладные в 1С, переход на электронный формат не требует смены учётной системы, только подключения ЭДО-оператора.
Через API или готовые модули обмена заказ на доставку уходит в ТК прямо из документа отгрузки в 1С — без повторного ввода адреса, веса и состава груза. В ответ 1С получает статус и трек-номер. Экономит это не часы, а нервы диспетчера: меньше созвонов и меньше ошибок при наборе данных вручную.
Зависит от того, нужно ли физическое зонирование и разметка ячеек с нуля. Если склад уже разбит на зоны и штрихкоды на местах есть — настройка 1С и обучение кладовщиков занимает меньше времени, чем перепланировка склада. Запускать лучше на одной зоне или группе товаров, а не на всём складе сразу.
Остатки при первичной загрузке привязывают не к тем ячейкам — и первую неделю кладовщики не находят товар там, где он по документам должен быть. Второй частый сбой — включают сразу несколько зон и терминалов, не проверив на одной. Разумнее обкатать процесс на части склада и только потом масштабировать.
Расскажете, что у вас в 1С не так в логистики и склада. Дальше — мы.
За 15 минут вы получите:
Без формы из 10 полей. Без обязательств.
Способ связи:
Здравствуйте! Чем можем помочь? Выберите удобный способ связи:
Написать в Telegram Написать в WhatsApp Позвонить +7 931 111-20-21
